10 caractéristiques qui rendraient la refonte du Toyota 4Runner 2024 encore plus attrayante

Avec ces changements, le Toyota 4Runner 2024 peut mieux affronter le Wrangler et le Bronco.

Crossovers de taille moyenne etVUS représentent environ 20 % du marché automobile américain. C'est l'immense arène où le Toyota 4Runner est en compétition.

Depuis le lancement de son modèle de 5e génération fin 2009, le Toyota 4Runner a joué un rôle déterminant dans la campagne de la marque japonaise pour devenir l'une des puissances du segment des VUS intermédiaires du marché automobile américain. Bien que le Highlander familial soit le concurrent de Toyota pour la première place dans cette catégorie de taille, le 4Runner a son propre poids, car le robuste VUS Toyota fait partie des cinq modèles de VUS intermédiaires les plus vendus depuis une demi-décennie. Le Toyota 4Runner se bat contre d'autres VUS tout-terrain comme le Ford Bronco, le Ford Explorer, le Jeep Wrangler 4 portes et le Jeep Grand Cherokee.

Malgré la popularité continue du 4Runner sur le marché américain, il est indéniable que le 4Runner de la génération actuelle est déjà assez long dans la dent. La plupart des concurrents ont reçu des rafraîchissements et des refontes au cours des dernières années, tandis que le Toyota 4Runner 2023 est déjà le 14e opus de sa 5e génération. Toyota doit lancer le modèle de refonte du 4Runner 2024 pour que la plaque signalétique reste compétitive.

Heureusement, de nombreux indices pointent vers la révélation imminente du Toyota 4Runner 2024.

De par sa conception, le Toyota 4Runner se situe à la frontière entre un VUS familial et une machine tout-terrain. Ce positionnement rend le 4Runner très polyvalent et populaire, même pour les personnes qui ne sortent pas leurs véhicules des sentiers battus. Cependant, cette conception axée sur la polyvalence empêche également le Toyota 4Runner - même la version TRD Pro la plus robuste - de se tenir face à face avec certaines des meilleures variantes du Wrangler et du Bronco.

Pour leToyota 4Runner 2024 refonte, ce serait formidable de voir de nouvelles fonctionnalités et améliorations qui rendraient le 4Runner plus apte au tout-terrain qu'il ne l'est actuellement. Voici quelques exemples (certains plus probables que d'autres) de telles améliorations.

Le Toyota 4Runner 2023 est l'un des rares VUS intermédiaires construits sur une plate-forme carrosserie sur châssis. Alors que la construction basée sur un camion du 4Runner actuel rend le véhicule adapté aux terrains hors route, la conception globale qui en découle a entraîné une stabilité moindre à la fois sur les tarmacs et les sentiers. Heureusement, le modèle de refonte du Toyota 4Runner 2024 peut adopter la plate-forme Toyota New Global Architecture-F (TNGA-F) – la même que celle utilisée par les Land Cruiser, Sequoia, Tundra et Lexus LX. Selon Toyota Global, la plate-forme TNGA vise à donner aux véhicules un centre de gravité plus bas - et donc plus de stabilité - parmi de nombreux autres avantages.

Bien que Toyota n'ait pas encore publié d'informations officielles sur le 4Runner 2024, l'artiste numérique HotCars Rotislav Prokop nous a donné des rendus numériques du nouveau design possible du Toyota 4Runner 2024 basé sur la plate-forme TNGA-F. Comme le montrent les créations numériques de M. Prokov ci-dessus, la refonte du 4Runner 2024 peut inclure des éléments de carénage avant similaires à ceux utilisés sur les Sequoia et Tundra 2023. Une nouvelle calandre, une conception de phares à DEL agressive, des barrages d'air plus proéminents et une position plus large souligneront et amplifieront le caractère tout-terrain du Toyota 4Runner 2024. Cette nouvelle carrosserie 4Runner abritera de nouvelles options de groupe motopropulseur TNGA, dont nous parlerons ensuite.

Pour se conformer à des normes d'émissions plus strictes et pour obtenir une meilleure efficacité énergétique, Toyota a progressivement abandonné les centrales électriques à grande cylindrée pour des moteurs à induction forcée plus petits. Dans l'écurie pleine grandeur de Toyota, le Tundra a abandonné son moteur V8 de 4,6 litres développant 310 chevaux pour faire place à un nouveau moteur V6 i-FORCE biturbo de 3,4 litres qui produit de 348 à 389 chevaux. De même, Toyota a remplacé le plus gros V8 de 5,7 litres et 378 ch du Tundra et du Sequoia par le système de moteur hybride i-FORCE MAX (437 ch et 583 lb-pi).

Actuellement, le Toyota 4Runner utilise toujours le moteur V6 1GR-FE de 4,0 litres que la plaque signalétique utilise en Amérique du Nord depuis 2002. Après près de deux décennies d'améliorations du moteur, ce V6 produit maintenant 270 ch et 278 lb-pi de couple (jusqu'à de ses 245 ch d'origine en 2002). Heureusement, Toyota dispose déjà d'un nouveau moteur I-4 turbocompressé de 2,4 litres prêt à remplacer l'ancien V6. Ne rejetez pas pour l'instant le possible 4Runner à quatre cylindres, car ce moulin à 4 cylindres produit un incroyable 265 ch et 310 lb-pi de couple pour le Highlander 2023, et 275 ch et 317 lb-pi de couple pour le Lexus RX350 . Ce moteur turbo de 2,4 litres générera un couple nettement plus élevé que l'ancien V6, le rendant ainsi plus adapté aux aventures hors route.

Le Jeep Wrangler 4xe et le Jeep Grand Cherokee 4xe tirent déjà 375 chevaux et 470 lb-pi de couple de leurs moteurs hybrides. Bientôt, Ford pourrait également utiliser la technologie hybride pour donner plus de muscle hors route au Bronco. Le V6 de 4,0 litres actuel du 4Runner 2023 n'a aucune chance.

Heureusement, Toyota a aussi une recette hybride pour booster le Toyota 4Runner 2024. Toyota et Lexus ont combiné le nouveau moteur turbo de 2,4 litres avec des moteurs électriques hybrides pour la Toyota Crown Platinum 2023 (puissance du système de 340 ch) ainsi que la version Lexus RX500h F-Sport Performance 2023 (366 ch et 406 lb-pi de couple) . Grâce à cette option de moteur hybride, le 4Runner 2024 peut rattraper ses concurrents électrifiés.

Actuellement, le Toyota 4Runner n'est livré qu'avec une transmission automatique à commande électronique à 5 rapports avec option intelligente (ECT-i). Cette ancienne option de transmission fait pâle figure par rapport à la transmission automatique à 8 vitesses du Toyota Highlander 2023 ainsi qu'aux options M/T à 7 vitesses et A/T à 10 vitesses du Ford Bronco.

Heureusement, la plate-forme TNGA-F dispose déjà du nouveau système ECT-i à 10 vitesses dans les Tundra et Sequoia 2023. Avec plus de réglages de vitesse disponibles, le 4Runner 2024 pourra maximiser la puissance de son moteur sur différents niveaux de difficulté de terrain. De plus, pour satisfaire les puristes du levier de vitesses, la refonte du 4Runner 2024 pourrait également adopter le système M/T à 6 vitesses du Tacoma 2023.

Le 4Runner 2023 a déjà des phares à LED et des antibrouillards - mais demandez à n'importe quel tout-terrain inconditionnel et ils vous confirmeront que ces feux de série sont à peine suffisants pour les véritables terrains d'essai du 4Runner - routes de montagne sombres et brumeuses, rues enneigées et forêts couvertes de canopée .

Il existe de nombreux produits d'éclairage automobile de rechange (feux auxiliaires et barres LED) pour le 4Runner et de nombreux autres véhicules adaptés aux sentiers. Cependant, au lieu de voir leurs garanties annulées par un installateur tiers, les acheteurs de garnitures 4Runner tout-terrain peuvent préférer obtenir l'équipement d'éclairage supplémentaire directement auprès du concessionnaire. C'est également une meilleure option pour les personnes qui souhaitent maintenir la valeur de revente de leurs 4Runners à un niveau élevé.

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Le 4Runner 2023 utilise un système d'infodivertissement obsolète de 8 pouces et un ancien tableau de bord analogique. Bien que ces écrans soient encore très pragmatiques, ils ne sont pas assez modernes pour maximiser les fonctionnalités technologiques actuelles de Toyota, en particulier celles qui aideront le conducteur à négocier des obstacles hors route difficiles. Par exemple, le groupe d'instruments Optitron actuel n'a aucun moyen d'afficher l'état de charge de la batterie de traction et le niveau de puissance électrique d'un Toyota 4Runner hybride 2024.

Pour la refonte du 4Runner 2024, Toyota peut fournir soit un tableau de bord numérique de 7 pouces similaire à ceux des versions inférieures du Highlander et du RAV4 2023, soit un tableau de bord numérique de 12,3 pouces comme celui du Highlander hybride. De plus, Toyota peut installer un système d'infodivertissement à écran tactile de 8 pouces ou de 12,3 pouces dans le 2024 4Runner. La connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto serait formidable, mais ce qui est plus important pour le tout-terrain est un affichage plus grand et plus clair pour la fonction Bird's Eye View. Cela aidera le conducteur du 4Runner 2024 à mieux reconnaître et surmonter tous les obstacles du terrain lors de scénarios hors route.

Selon le niveau de finition, le 4Runner 2023 est livré avec un rétroviseur mécanique ou à atténuation automatique. Sans aucun doute, ces miroirs remplissent toujours leur fonction d'origine. Cependant, pour le tout-terrain, un rétroviseur numérique à caméra fera des merveilles.

Si la refonte du 4Runner 2024 comprend un rétroviseur numérique comme ceux des versions supérieures RAV4 et Highlander, les tout-terrain 4Runner peuvent toujours être en mesure de voir ce qui se trouve derrière le véhicule même si la majeure partie du pare-brise arrière est bloquée par la saleté, la boue, ou d'autres débris de sentier. Cela est possible grâce à la caméra orientée vers l'arrière montée à l'intérieur de la zone de chargement arrière, près du haut du pare-brise arrière.

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Même avec son élévateur de suspension d'usine de 1 pouce, la version TRD Pro du 4Runner 2023 utilise toujours des pneus tout-terrain Nitto Terra Grappler avec le même diamètre global que ceux de la version de base SR5 (265/70 / R17, 31,6 pouces de diamètre). Pour un VUS intermédiaire de trail, cette taille de pneu est assez petite - et c'est pourquoi de nombreux propriétaires de 4Runner augmentent la taille de leurs pneus.

La refonte du 4Runner 2024 peut inclure des pneus plus gros pour ses versions tout-terrain. Ils n'ont pas besoin d'être aussi gros que les pneus de 37 pouces du nouveau Bronco Raptor, mais ils peuvent au moins égaler les pneus de 33 pouces des versions 4 portes Wrangler de milieu de gamme.

Toyota propose déjà plusieurs mises à niveau du système de suspension pour le modèle 4Runner actuel, notamment les amortisseurs FOX réglés par TRD, le système de suspension dynamique cinétique (KDSS) et le système d'amélioration du sport X-REAS. Malgré ces améliorations de la suspension, le 4Runner 2023 n'obtient que 9 à 9,6 pouces de garde au sol. D'autre part, le Jeep Wrangler se trouve à 9,7 à 10,8 pouces du sol, et le Ford Bronco les surplombe avec une garde au sol allant jusqu'à 13,1 pouces.

Toyota n'a pas besoin d'offrir des mises à niveau à toutes les versions 2024 4Runner. Cependant, Toyota peut donner aux versions tout-terrain du 4Runner 2024 une option pour un plus grand élévateur de suspension d'usine ou même un système de suspension pneumatique arrière à nivellement de charge comme celui du Sequoia 2023.

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Selon les données de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le Toyota 4Runner 2023 a une cote de sécurité globale de 4 étoiles (sur 5). Ce score moyen est dû aux mauvaises performances du 4Runner actuel dans l'un des crash tests, ainsi que dans l'évaluation de la prévention du retournement du véhicule.

Le 4Runner 2024 peut être un véhicule plus sûr à la fois sur l'autoroute et sur les sentiers, et j'espère que la plate-forme TNGA-F sera en mesure d'atteindre ce niveau de sécurité plus élevé.

Ron a travaillé dans les départements stratégie et marketing de quelques marques automobiles. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, il aime analyser les données de l'industrie automobile pour les partager avec d'autres passionnés... ou ses chiens de compagnie.